[導(dǎo)讀]剎車盤自動(dòng)生產(chǎn)線已經(jīng)越來(lái)越多的出現(xiàn)在剎車盤生產(chǎn)企業(yè)中了，事實(shí)證明它是目前適合的剎車盤生產(chǎn)設(shè)備。但這個(gè)自動(dòng)生產(chǎn)線也不是石頭里突然蹦出來(lái)的，它的問(wèn)世也是根據(jù)市場(chǎng)需求而逐步的發(fā)展而來(lái)。

剎車盤，又叫做制動(dòng)轂、制動(dòng)盤、剎車轂，是制動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)很重要的部件，好的剎車盤制動(dòng)穩(wěn)定，沒有噪音，不抖動(dòng)。剎車盤是鑄造產(chǎn)品，由于受氣候因素影響，北方太冷、南方太熱，所以剎車盤的生產(chǎn)基地大多數(shù)分布在我國(guó)山東、河北、山西這一緯度地區(qū)，尤以山東萊州、龍口剎車盤行業(yè)起步早，廠家眾多。

該階段主要使用普通車床及液壓半自動(dòng)車床，其特點(diǎn)是效率低、產(chǎn)品穩(wěn)定性差。

隨著數(shù)控臥車技術(shù)的應(yīng)用，部分先知先覺的企業(yè)認(rèn)識(shí)到了使用數(shù)控機(jī)床所帶來(lái)的效率提高、產(chǎn)品質(zhì)量提高的好處，開始使用液壓半自動(dòng)粗車及數(shù)控臥車精車的加工工藝。但使用數(shù)控臥車也有弊端，比如工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大、用工較多，隨著近年來(lái)出現(xiàn)的大盤逐漸增多和用工成本直線上漲，大量年輕人不愿意從事又臟又累的機(jī)加工工作，以上兩個(gè)弊端也越來(lái)越在企業(yè)中突顯出來(lái)。

數(shù)控立車對(duì)于尺寸較大、重量較重的工件有著減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工件定位精度的優(yōu)點(diǎn)，但并未解決勞動(dòng)力成本增加的問(wèn)題。同時(shí)原始投資成本卻有了較大提高，企業(yè)效益并沒有明顯提升，因此雖在近年有些應(yīng)用但并未普及，這一階段只是一個(gè)過(guò)渡性階段。

近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，工人工資直線上升，同時(shí)由于就業(yè)機(jī)會(huì)較多，年輕人不愿意從事繁重的體力勞動(dòng)等原因，大量剎車盤生產(chǎn)企業(yè)面臨著一方面工資總額大幅度提升，另一方面卻因?yàn)檎泄るy、人員流動(dòng)性大而帶來(lái)了廢品率提升、員工培訓(xùn)費(fèi)用增大、機(jī)床損壞增多等諸多問(wèn)題。由于勞動(dòng)力成本極高，因此早在上世紀(jì)八、九十年代即已開始了少人甚至無(wú)人的自動(dòng)化生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)某些大型國(guó)企也曾嘗試引進(jìn)生產(chǎn)線，但國(guó)外自動(dòng)線造價(jià)高、投入產(chǎn)出比差、適應(yīng)性差等問(wèn)題使這一類設(shè)備在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用很少。因此國(guó)內(nèi)的一些民營(yíng)龍頭企業(yè)近兩年來(lái)也開始了引進(jìn)簡(jiǎn)易自動(dòng)線的嘗試。藍(lán)牙裝備的DLCK400剎車盤自動(dòng)生產(chǎn)線就是在這樣的背景和需求下，應(yīng)運(yùn)而生了。

該自動(dòng)生產(chǎn)線的特點(diǎn)是，原始投資成本較國(guó)外自動(dòng)線有了極大程度的下降，產(chǎn)品更加適用于目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)，大幅度地減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率；減少用人一半以上；產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性提高。模塊化的設(shè)計(jì)和搭配，更是讓企業(yè)的選擇余地更大，可以選擇適合自己企業(yè)現(xiàn)狀的設(shè)備。

剎車盤生產(chǎn)行業(yè)在我國(guó)經(jīng)歷了由國(guó)企為主到民營(yíng)為主；由國(guó)外生產(chǎn)為主到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)為主；由普通加工設(shè)備為主到數(shù)控設(shè)備為主；由通用設(shè)備到專業(yè)設(shè)備為主的一個(gè)過(guò)程，并隨著社會(huì)的發(fā)展，必然發(fā)展到由單機(jī)設(shè)備為主到自動(dòng)化設(shè)備為主的階段。